Южно – Сахалинск (24-02-2010).

Вот и пришел крайний день нашего отдыха. Завтра уже нет времени не на что – летим домой. Посмотрев прогноз погоды с глубоким вздохом, решили не иди на горку. Ветер преобладающий снова восточный и сила его на один метр слабее чем в предыдущий день. Решено идем кататься на лыжах, хотя по всем прогнозам оттепель и возможно, что начнет снег липнуть к лыжам. На удивление не спеша собрались и пошли на горку. Спешить особо было некуда, на лыжной трассе до 11-00 проводились соревнования. Эту новость нам рассказала Катя, она вчера как раз каталась на этой трассе. Как везде нас приветствует местный сервис, я уже упоминал несколько раз о нем в предыдущих рассказах, но умолчать не могу не высказать своих возмущений. Нам при выдачи лыж молодая симпатичная девушка сказала, что сегодня проводятся после обеда вторые соревнования и в нашем распоряжении всего 1,5 часа, хотя за прокат нужно платить практически за два. Все это было преподнесено нехотя и с очень специфическим гонором. Покатались на лыжах мы в крайний день на славу. Спуск был пустой, может из-за рабочего дня а может, из-за большого количества праздников. Подъемник и горка совершенно были пустыми. За полтора часа успели спуститься каждый по 10 раз. И стараясь вложиться в отведенный промежуток времени, поспешили сдавать оборудование. Пришли мы вовремя, но все равно услышали недовольные голоса приемщиком в прокате. Я отставал на один спуск от нашей основной группы. Когда подъехал к дверям для сдачи оборудования, после крайнего спуска, то встретил расстроенного Богдана, который мне рассказал об карточке которую он выбросил со злости. За нее вообще никто не хотел отдавать залоговые деньги и предлагали этот кусок бесполезной пластмассы оставить себе на память. Конечно мы отказались от такого талисмана. И с большим трудом нам вернули залог. Что не делай – хорошим в данном случае не станешь. Получается, лучше вообще ничего не делать. Не спеша после лыжного катания прошли по зимнему парку. И потихоньку начали строить планы на вечер, нам предстоял определенный объем работы по укладки оборудования и взвешивание багажа и ручной клади. Все выполняли не спеша и закончили практически поздней ночью упаковку последнего рюкзака. Ну, что? Все готово к отлету, ждем завтрашний день.

Южно – Сахалинск (23-02-2010).

Да сегодня день защитника отечества. В России это выходной праздничный день и если учесть предыдущие дни то 4-й выходной. Что-что, а праздновать у нас умеют с размахом. На улице солнце, мы нервно посматриваем в окно. Прогноз погоды нам твердит, что сегодня сильный ветер, но направление правильное, практически лобовое. Что делать – кататься на лыжах или летать? Конечно, летать, решаем рискнуть и рассчитываем в душе на подарок природы в этот праздничный день. Сказано, сделано - Катя едет кататься на лыжах, а мы на гору летать. Снизу картина очень приветливая и летная. На месте старта много людей, но куполов не видно. Правда там бывает много лыжников-экстремалов спускается. Поднимаемся на подъемнике, смотрим на промежуточной остановке на флаги – все хорошо. Когда поднялись наверх, то по макушкам деревьев нельзя было сказать, что ветер нормальный для полетов. По всем признакам сила его была достаточной, чтобы не проводить полеты. Но все равно раз приехали, топаем на старт. Небольшая прогулка по заснеженному красивому лесу. Ноги глубоко проваливаются в снег, вчерашний снегопад вложил в этот процесс свою весомую лепту. Спасибо лыжникам, что укатывают так широко трассу. Доходим до старта, видим целую толпу молодежи, которая, что-то празднует и когда доходим до старта, понимаем, что не летный ветер. Одержимые идеей слететь вниз решаем остаться на старте, хоть на пол часа. С севера – востока подходят нормальные снежные тучи, и ветер начинает усиливаться. Причем усиление и мы получаем ветер с силой 15 – 20 м/с. И вот мы стоим в снежной струе снега. Как Вы понимаете, снега нет, но его несет ветер снизу. Постояв некоторое время, мы поняли, что он еще усилился, решаем топать домой. Когда дошли и сели в вагончик и начали спускаться вниз, всю дорогу раскачивало нас из стороны в сторону. Да впервые за все наше пребывание был такой силы ветер. Потом были поздравления с праздником от родных и близких. Мы старались всех поздравить по возможности. И конечно само празднование. Все служили в армии, и отметить этот день да еще и на Сахалине очень хотелось.

Южно – Сахалинск (22-02-2010).

Вот и пришел долгожданный понедельник, а с ним снег и рухнули все надежды на полеты. Нам местные пилоты сказали комплимент – в это время года нормально полетать относительно большая редкость, можно только рассчитывать на полеты сверху вниз и то ждать окна в погоде. Насколько, я сразу понял, что это был намек – зачем мы приехали с парапланами? Но мы люди одержимые и никогда не жалели о содеянном. Когда еще собирались ехать на Сахалин, сразу решили, что едем с оборудованием. Пока шел снег, занимались пешими прогулками по городу. Как не странно в городе очень мало сувениров, магнитиков, брелков с сахалинской символикой. Такие неописуемые красоты на этом острове, причем в любое время года. Большой аэропорт, много рейсов и нет практически сувениров. Спасибо родителям Богдана, позаботились о нас и помогли приобрести сувениры, правда при этом пришлось не мало поездить по городу. Бродить когда идет снег очень интересно, снег здесь идет большими хлопьями и когда нет ветра, можно ходить по городу очень спокойно, общаясь со знакомыми на разные темы. Хочу подчеркнуть, что если выпал за ночь снег 20 см, это вполне нормально, никакого стихийного бедствия нет. Всю ночь работает уборочная техника, если снег не прекращается и днем, тогда убирают круглосуточно. Не знаю сколько задействовано техники, но работы проводятся практически везде о чем свидетельствуют проблесковые желтые маячки на крышах транспорта. Есть еще один непонятный момент в коммунальных службах. Как уже описывалось в прошлых рассказах о толщине снега на тротуарах, но хочу Вам немного освежить память. Хоть снег и убирают но слой за слоем снег понемногу на тротуаре остается. И так как слоеный пирог он понемногу подымается выше и выше. Как понимаете предела нет совершенству. И так получаем слой в среднем больше полуметра. И теперь кульминация событий – как вы понимаете у нас по тротуарам идут коммуникации и конечно канализационные люки. Сначала складывалось мнение, что это пожарные люки, но потом сомнения развеялись когда увидели людей на которых надеты оранжевые жилеты, с надписями. Специальные бригады приходят и откапывают их. Насколько я понимаю, не с целью проводить профилактику. После раскопок сантехнические «археологи уходят» оставляя после себя прелестную полуметровую яму. Причем эту яму нужно объезжать транспорту и конечно обходить пешеходам. Немного тяжело представить, что будет, если вы или машина в нее попадете. Складывается впечатление, что все знают и помнят злачные снежные воронки сантехников. Могу Вас огорчить нет, не все. Мы с Богданом уже вспомнили мультфильм «Спасатели вперед», когда выходили покурить то неоднократно по собственной инициативе помогали людям, а бывало нас опережали. Только мы открывали дверь на улицу, сразу нас просят о помощи.
Очередная машина попала в западню. Все прохожие дружно облепливают ее и проезжающие водители предлагают помощь выдернуть тросом из западни машину. Согласитесь со мной - не описать такие моменты просто нельзя. Самое интересное, что никаких ленточек или колышков по периметру ямы не закрепляют. Речь идет, в основном, о подъездах к домам, где снежный накат убрать спецтехникой просто не успевают.

Южно – Сахалинск (21-02-2010).

Прогноз погоды на Сахалине всегда остается загадкой. Многие приметы рассказывали нам, приводили примеры и т.д. Но как не странно, угадать или предсказать – шанс очень маленький. Тем не менее, синоптики строят свои прогнозы и угадывают приблизительно осадки и направления ветра. Как нужны для нас и важны эти две составляющие погоды. Этот наш день отдыха не стал исключением. С утра сильный восток, морозно. Конечно, однозначно собираемся и весело с утра идем покататься на лыжах. А что делать? Ехать на горку и ждать разворота ветра и его ослабления? Затея интересная, но она немного надоела, у нас уже есть практика в течение нескольких дней ожидания на старте. Тем не менее, проходя мимо горки, посматриваем, обсуждаем погодные условия. Решили поснимать на видео наши «катания» на лыжах. Придумывали разные сюжеты, позировали, как могли, даже падали (правда не специально – так получалось) все получалось весело и интересно. Очень быстро идет время в отпуске. Вот и к нам незаметно подкрался обед. А самое главное и конечно обидное – это звонок коллег парапланеристов. Сказали, что ветер стих и поменял направление на юго-запад. Могу сказать откровенно - сильно конечно мы расстроились. Но добраться на старт быстро не получится. Начали пока идти к дому просчитывать потерю времени на наши сборы. Получается, не успеваем, на часах уже начало четвертого, а темнеет в шесть. Пока соберемся, дойдем, подымемся на подъемнике и дойдем до старта – могут наступить сумерки. Ни в коем случае, может случиться такое мнение, что мы после катания на лыжах искали причину, чтобы не поехать на полеты. На все нужно смотреть реально. Конечно, просто слететь очень красиво и продолжительность полета нормальная, но лететь в сумерках и совершать посадку в городе, рядом со стадионом, где везде практически провода, деревья и другие препятствия – есть риск попасть в нехорошую ситуацию. И так здесь совсем недавно были проблемы, запрещала полеты и занималась пилотами транспортная прокуратура за посадки на высоковольтные линии передач. Ну как, я Вас убедил, что мы так хотели полетать и обстоятельства не позволили (движения – туда, сюда) – не получается у нас полетать, и все. Большинство предыдущих слов в предшествующем предложении это шутка. И так продолжаем рассказ об опечаленных парапланеристах, которые узнали, что их коллеги по небу поехали на горку, а они уныло идут по дороге «устало» волоча ноги, немного «подубитые» лыжами. Пока, я расписывал вам наши проблемы и взгляды на некоторые вещи, наша компашка уже прошла парк отдыха и пошла параллельно горке, обсуждая направление ветра по еле шевелящимся российским флагам, которые прикрепили к столбам к празднику 23 февраля. Не буду точно писать, как правильно этот день называют в России, но этот день выходной. И самое главное вместе с выходными получается 4 дня выходных. И вот мы уже практически напротив старта. На горке подымают один за другим два купола и практически сразу взлетают. Купола держит не высоко – но все-таки держит у склона. Плохо, наверное, что нас не снимала камера, очень хотелось посмотреть на лица людей, которые не безразличны к полетам, стоявшим примерно в 4-й километрах от старта в течение получаса наблюдавших за полетами. И так вернемся к полетам. Это первый, к сожалению не наш продолжительный полет, который мы увидели на Сахалине. Ничего не обычного не было, первый пилот, который взлетел, все время летал в верхнем эшелоне и изредка спускался ниже старта. Второй пилот летал везде и уходя подальше от горы к поселку, набирал высоту и снова пытался вернуться к старту. Но такие его эксперименты не увенчались успехом и медленно, и уверенно он начал приближать к стадиону теряя высоту. В итоге совершил посадку на стадионе, так визуально мы поняли. А коллега старался удержаться и у него это хорошо получалось. Нужно идти домой и не морозить Катю на улице. Это было понятно, когда она попросила перейти из тени на солнышко. Хотя во время наших «смотрин» на полеты держалась стойко и не признавалась, что ей холодно. Да это первый день, когда солнечно и нет снега, практически за полторы недели нашего пребывания на острове. Все равно – отпуск это здорово. А вот на завтра обещают снег на весь день. Это, я так – цитирую прогнозы. Завтра - будет завтра.

Южно – Сахалинск (20-02-2010).

Этот день начался с утра как обычно. Немного пробивалось солнышко из-за тучек, видимость была отличная (были видны дальние сопки из окна квартиры) и на улице температура была в районе -2. Посмотрев погоду, сердце не могло нарадоваться – сегодня все прогнозы с западной составляющей, т.е. однозначно нужно идти на полеты (да я не ошибся со с ловом «идти»). Дом родителей Богдана расположен замечательно как для парапланеристов – выходишь с парадного, переходишь на другую сторону и посмотрев на сопку, видимость хорошая или видно в воздухе парапланы– значит нужно ехать.
Но смотреть на улицу в этот раз мы не выходили и сразу бодро взяв на плечи наши парапланы, на улицу загрузиться в машину – в этот день нам повезло, приятель родителей Богдана, сын которого захотел посмотреть полеты, подвез нас прямо к подъемнику. Поднялись относительно быстренько на подъемнике наверх. По дороге встретили местного коллегу по полетам. Быстренько переговорили, поделились погодными условиями.
И вот мы уже на горе. Перед нами просто чудесный вид города, фотографируемся, снимаем видео. Но совсем упустил погодные условия – на горке практически штиль и еще изредка поддувает восток, т.е. попутный ветерок. Разложились, ждем нужного направления ветра, как раз встретились и дошли до старта местные парапланеристы. Все идет по плану. Я немного напоминал в предыдущих рассказах о климате на этом острове. Пока есть пауза в нашем рассказе и мы ждем правильного направления ветра, позволим отвлечься и вспомнить о муссоном климате. Это остров и в течение дня погода может приносить разные сюрпризы. После небольшой паузы в ожидании «нужного» направления, начинает поддувать с юга, нужно лететь. Местный коллега, показывая вдаль на сопки, говорит, что нужно лететь сейчас, иначе может «включиться» восточный ветер и тогда можно весело и радостно собирать параплан и потом топать по краю заснеженной лыжной трассы к подъемнику. Мы и так готовы лететь, а тут еще и такой дельный совет, взлетаем один за другим и летим практически на центр склона, т.е. к поселку мимо которого и проходит лыжная трасса. У горы не держит, я немного утрировал, что мы взлетели сразу за местными пилотами, мы выдержали небольшую паузу и подсмотрели, что именно конкретно имели в виду местные пилоты. Нас не очень впечатлила фраза – центр склона.
И так возвращаемся к самому полету. Богдан взлетел первый и при этом не забыл включить фотоаппарат в режим видеосъемки. Я за ним с небольшим интервалом. Пилот, который стартовал первый, уже прилично набрал высоту над стартом и все ближе приближался к городу. Начал набирать и Богдан. Я лечу за ним пока с четким -1,5. Прибор у меня настроен на малый порог, все изменения сразу слышишь. Долетаю до поселка прибор затих и начали, появляются плюсики. Начинаю набирать высоту. Обнулил прибор я на старте и поэтому ориентируюсь относительно старта. Вот и уровень склона, я уже выше склона на 50 метров, но подъем не стабильный, мелкие пузырьки и обкручивать их нет никакого смысла. Начинаю разворачивать в сторону старта. Смотрю на горку к ней уже полетели - первый взлетевший пилот и Богдан. Но, пролетев в сторону старта меньше минуты, ощущаю резкую просадку и вижу два параплана, которые полетели к старту, еще немного подождал и меня постигла аналогичная участь. На приборчике стабильных -2,5 м/с. Разворачиваюсь в сторону посадки, с надеждой поднабрать высоту над поселком, ведь я еще на высоте 500 метров. Но нет набора, стабильное снижение, то сильное, то слабое. Вот уже пролетели подъемник, стадион и выходим на точку посадки. Запаса еще метров 200, начинаем дружно сливать высоту, рисую в воздухе круги над посадкой. Внизу эта картина сразу заинтересовала ротозеев. Рядом со стадионом расположено огромное поле, на котором катаются на беговых лыжах, снегоходах и собачьих упряжках в выходные дни. Зрелище очень красивое сверху. Но не нужно забывать, что мы все постепенно теряем высоту и надо заходить на посадку. Самый нижний от меня местный парапланерист отворачивает на посадку на стадион, Богдан немного увлекшись виражами в воздухе и залетев немного далеко, от посадки и потеряв высоту, совершает посадку на дорогу между стадионом и полем, недалеко от компании которая ликовала от увиденного и приглашала к их столу. Я приземлился на центр поля, недалеко от колдуна и почищенной дорожки, которая вела к посадке Богдана. Быстренько собрал купол в пучок и, не снимая подвески пошел к стадиону. Решил не связываться с ротозеями и зеваками, которые нацелено пошли с разных сторон к месту моей посадки. Постояли, не спеша, собрали купола и пошли на подъемник. Очередь была относительно большой, что в кассы, что на подъемник. Богдан меня обскакал, купив оптом подъемы. Но в этом есть свой плюс и минус. Когда покупаешь больше подъемов то они дешевле, но деньги не возвращают за неиспользованные подъемы и билет действует только один день. А вот с лыжами вообще замечательно придумали – прокат находится на промежуточной станции подъемника. Да вы все правильно поняли, для того, чтобы взять (лыжи, ботинки, палки) нужно заплатить дополнительно за один подъем в кабинке.
Наш сервис – самый лучший в мире!
Извините, немного отвлекся, но не мог не остановиться на этом моменте, немного повеяло грустью.
Богдан уже давно едет в кабинке или уже даже приехал, я только сажусь простояв две относительно больших очереди. Закрылись дверки вагончика начинаем движение, как вдруг начинает идти снег и усиливаться ветер. По флагам на промежуточной станции понимаю, что направление восточное и сильное. Про себя мысленно «зомбирую» Богдана – остановись и не иди на старт, все плохо и лучше ехать обратно на подъемнике вниз. Это повторение вчерашнего дня. Но видимо экстрасенс из меня плохой и Богдан ушел на старт. Снег продолжает идти плотный и по верхушкам деревьев видно, что ветер сильный. Подходя к старту обращаю внимание, что мы не одни и к нашей стоячей тусовке добавилось два местный пилота, которые скорей всего увидев, что на горе летают, быстренько собрались и приехали. Постояв пол часа, убедившись, что улучшений погодных условий не будет, принимаем решение идти к подъемнику и ехать вниз. Решение принято было своевременно и правильно, снег и метель не прекращались до самого вечера. Могу сказать точно, потому, как после 18-00 нас ждала баня, с хорошей парилкой, бассейном и интересными хозяевами. Замечательно мы провели время и вторую половину дня. Вечером нам рассказали какой сильный снегопад был в 40 км от Южно – Сахалинка и многое другое, но не будем углубляться в подробности.

Южно – Сахалинск (19-02-2010).

И так, сказано – сделано. Едем на полеты – полюбому. С утра уже раз пять начинал идти снег, причем такой серьезный и взрослый, при этом и ветерок добавлял свою силу. Мы собираем оборудование и готовимся к походу к подъемнику на турбазу «Горный воздух». Пока проходил недолгий наш путь, к турбазе – погода менялась несколько раз. Сомнения нас уже начали беспокоить, насчет благоприятных условий, но был один критерий, это конечно подъемник, который в случае слета в низ всегда нас снова подымит наверх. Шла уже вторая неделя нашего пребывания, а за спиной только несколько полетов и то сверху вниз. Немного стала напрягать погода, когда ехали в кабинке подъемника. Когда к нашей компании добавились несколько лыжников на промежуточной станции канатки и улыбаясь, задали вопрос – а для вас парапланеристов сейчас летная погода? В это время шел очень хороший снег с приличным ветром. Мы уверенно ответили, что конечно, будем ждать окна и стартовать, полет относительно продолжительный, можно насладиться красотами города, нормально сделать фотографии и т.д. Но наши надежды рухнули, когда мы вышли на склон – ветер «дул» в спину и причем с приличной силой. В этот день практически все время было восточное направление. Для нашей местность это просто мечта, а для этой полная «труба» когда восточный ветер. Нет стартов под восток в этой местности. Хотя мы решили не останавливать и немного поискать старт под восток. Ну не стоять же все время на старте. Снова пришли к подъемнику с надеждой поискать восточный старт. Посмотрели на указатель лыжных трас и немного изучили инфраструктуру. Потом обратились к обслуживающему персоналу подъемника и практически разу получили отрицательный ответ. Понятное дело с парапланами за плечами и плюс при такой глубине снега никто и не собирался искать мифический восточный старт. Мы снова вернулись к старту и надеясь, что наша настойчивость принесет свои плоды – снова остались ждать ослабления ветра и улучшения погодных условий. Не буду уточнять, сколько мы простояли на старте, сколько лыжников проезжая мимо нас смотрели удивленно на стоящих, на относительно сильном ветру и еще со снегом – двух «отморозков». Но здравый смысл победил и снова, уже во второй раз пошли к подъемнику. Может, конечно и вызвал у кого-то улыбку или смех, глядя на двух мужиков в масках, которые снова появились из сопок, нормально припорошенные снегом. И наверно глядя со стороны, очень мы выглядели забавно. Бодренько сняв рюкзаки, сели в вагончик и поехали вниз. Пока ехали вниз развлекались вариометром, проверяя снижение на подъемнике. Прибор практически все дорогу показывал -1,8 м/с. Внизу мы должны были встретить Катю, которая пошла, кататься на лыжах на промежуточной станции канатки.
Приехав вниз, поискав немного Катю, поняли, что она еще не закончила свои горно-лыжные процедуры. Конечно, стоим и ждем, наблюдая, как рядом собиралась школа горнолыжников (средний возраст до 5 лет). Эти маленькие человечки подъезжали и маневрировали так шустро, что наталкивало на мысль – в лыжах или с лыжами родились. Вдруг выходит Богдан из кафе с огромной улыбкой и в руках держит стакан с трубочкой. Говорит мне – угадай напиток? Отвечаю – чай, фруктовый час, коктейль (но теплый), на морозе идет со стаканом небольшой пар. Все не правильно. Это глинтвейн. Да немного меня удивило. Везде идет пропаганда против алкоголя при катании на базе – а тут нормальный спиртной нагретый напиток. Т.е. как везде с собой приносить нельзя – а на базе все возможно. Вот и Катя приехала, накатавшись на лыжах. Сразу согласилась попробовать глинтвейн. Пока стояли и разговаривали, увидели на месте посадки поднимающиеся купола. Конечно, не раздумывая, пошли в том направлении. Преодолев высокие отвалы снега, оставшиеся после расчистки стоянки попали на поле, где двое человек «дергали» купола, стараясь их поднять и удержать над головой. Не получалось у них. Толи ветер был не стабильный, толи навыков не было? Но не будем углубляться в эту историю. Я постоял немного и начал напрашивать попробовать постоять с ух куполом. Свои мы не вынимали и рюкзаков на горе и очень не хотелось сушить их после этой процедуры. Не сразу но, тем не менее, разрешили. Вот я одел подвеску и готов к подъему купола. И что Вы думаете? Конечно «выключается» ветер, а еще и изменяет направление на противоположное. Т.е. в данный момент стал нужный ветер для слета с горы. Поблагодарив ребят за доверие, снял подвеску и мы пошли домой. Уныло наблюдая «правильное» направление ветра весь наш путь. Вот такие бываю не совсем удачные дни. За, что не берешься все не так. Ну, просто «пороблено» и все.

Южно – Сахалинск (18-02-2010).

С утра пошел относительно сильный снег, хотя ветра сильного не было. Местные жители при общении – сказали очень замечательный, пушистый снег и ничего в этом страшного нет. Я поехал утром погулять с отцом Богдана по городу и решить некоторые рабочие проблемы. И правда в городе все было спокойно, люди бодро шли на работу, немного пробуксовывали колеса маршрутки, когда трогалась с остановки и от светофоров. Снега за небольшой промежуток (приблизительно 3-4 чеса) выпало сантиметров 10. Все нормально, обычная ситуация. Город на наше удивление очень быстро и тщательно убирают и посыпают песком. Для этой местности, с их метеоусловиями - полностью идеальные дороги. Очень жалко, что у нас не такие, при нашем климате. В этот день так и не пошли на горку кататься на лыжах ну и конечно летать на парапланах. Постоянно менялась погода, то снег то солнце. Климат здесь муссонный и поэтому в течение дня все возможно. Как посмотрел на сопки – солнышко все нормально можно летать, но пока только в течение получаса. Если пошла дымка со стороны моря значит скоро будет снег. Если сопка пропадает из вида, которая расположена в 3-5 километрах, будет очень хороший снег, еще не исключен вариант с хорошим ветром. Вот таким народным приметам научили нас местные жители и пилоты. Летай и радуйся – но не забывай смотреть по сторонам, иначе «протупишь» и снег с ветром подкрадется к тебе незаметно из-за сопки. Внутренняя небольшая злость начала переполнять наше терпение в ожидании летной погоды. И решили, что завтра идем летать полюбому.