24.10.2010 (воскресенье)

Утром, глядя в окно и наблюдая за деревьями, начали одолевать сомненья относительно возможности проведения полетов. Вся наша команда уже с 7-00 на ногах, смотрит в окно, росматривает и изучает погодные сервера. И вот, через час, решаем все-таки выезжать на полеты.В 10-00 окончательно укомплектовываемся пассажирами и едем в Фасовую. По дороге все время наблюдаем за силой ветра и она нас абсолютно не радует. Уже под сомнение попали даже полеты на тандеме. Но это не все неожиданности, которые нас ждали в этот день. По приезду на поле снова удивление - дороги, по которой совершали буксировку нет вообще, ее полностью распахали. Если помните, ранее перепахали только половину дороги, а вот теперь уже всю. Конечно, мы сильно расстроились, решили проехать до конца (до высоковольтной линии) по пахоте. Получилось, но ветер был южный и практически перпендикулярен дороге. Еще немного поездили по полям, изучая возможные дороги и их направления. Приехав в лагерь, чтобы перекусить после неудачных поисков дороги, принимаем решение, все равно сегодня попытаться полетать на тандеме и покатать знакомых Сергея и Игоря. Едем до перекрестка и поворачиваем направо к лесу по грунтовке. Замеряем расстояние - 1300 метров. Мало конечно, но, что делать, если другого варианта нет. Теперь рассчитываем только на сильный ветер, который и сократит нам расстояние по дороге для <затяжки>. Все получилось на удивление удачно. Из-за сильного ветра к концу дороги удавалось набрать, чуть больше 400 метров. Посадку совершали на месте старта, хотя местами ветер по силе достигал предельного. И теперь конечно самое главное - Марченко Геннадий довел до кондиции свою "электронную малинку" и в этот день мы испытали ее на тандеме и одиночке. Устройство работало нормально и без сбоев. Наши поздравления конструктору. Все прошло замечательно и трос уже скручивали в сумерках. Потом поехали в лагерь, где остались "дежурные" по приготовлению шашлыка и других вкусных съедобных вещей. Час, а может и больше сидели у костра, вспоминали лето и очень сожалели о приходе ранней осени. Честно говоря, не буду загадывать и бросаться фразами, только думаю, и большинство предположительно высказалось также, что это было закрытие сезона полетов на лебедке 2010 года. Но не будем унывать, посмотрим, какие погодные условия подарит поздняя осень и зима.

17.10.2010 (воскресенье)

Погода оказалась на редкость в соответствии с предсказаниями синоптиков.Ветер был восточный, но практически штилевой. Учитывая наш опыт, мы синоптикам не верили и активно обсуждали решение выехать непосредственно на место полетов для оценки летных условий. Пилоты, собравшиеся на гору, немного нервно перезванивались между собой, однако решение, когда выезжать и ехать ли вообще на полеты, принять не смогли.Взяли "таймаут" до 12-00. В полдень снова созвонились - и опять нет определенности, В городе очень не плохая морось, деревья, трава и асфальт - все мокрое. Но тут не выдержал местный пилот Саныч. Он сообщил нам, что едет на горку и постарается сообщить нам правдивую информацию о погодных условиях. Через пол часа мы от него узнали, что горка на удивление сухая, ветер летный восточный и в принципе можно летать.Как мы не старались, быстро собраться не удалось. Но старались из-за всех сил. По приезду на гору были немного огорчены слабым ветром с северо-восточным направлением. Да, конечно это идеальная погода для первых полетов, но для хороших полетов - слабовато. Постаяли пару часов на горе в ожидании чуда (думали ветер усилиться и повернет на восток). Но, так и не дождавшись его, поехали домой. А Саныча решили не наказывать.

16.10.2010 (суббота)

День начался с утренней суеты. Долгое время определялись, куда выезжаем на полеты и во сколько. Но все решилось само собой и пилоты сами определили место и свой временной интервал приезда на гору Ходосеевку.Лично я приехал в 12.45 и обнаружил на горе не сильный восточный ветер.Временами он переходил практически штиль. Что уж тут поделаешь - прогнозысиноптиков не переделаешь! Ну а со слабеньким ветром пришлось смириться и такое состояние погоды принять как есть.Конечно пилотам-перворазникам, которые пришли на свой первый полет, с направлением ветра повезло. Но вот с силой ветра не очень. Ветер очень часто переходил в штиль и приходилось ожидать его усиления.После 16-00 ветер стал более стабильный и немного покрепчал. Это позволило всем желающим послетать пару раз с горки. Наши молодые пилоты разминались легкими <слетами> вниз и тяжелыми подъемами наверх, с парапланом за спиной, на горку. Но более опытным пилотам в этот день "ничего не светило". Нормальных серьезных условий для продолжительных полетов так и не было. Зато у тех, кто летал на параплане с горы первый раз, был праздник! Вот такой день нам подарила природа.

09.10.2010 Закрытие сезона полетов 2010. Выезд в северную Францию, в Вольмеранж

Автор отчета: С.Мукосий
Фотоотчет в «Picasaweb»

https://picasaweb.google.com/mserv40/201002?feat=directlink&fgl=true&pli=1#

Видеоотчет в "Youtube"

http://www.youtube.com/watch?v=ex3Q2YXNehk

Здесь старт ориентирован на восток. Последнюю неделю в Европе установился циклон с четким восточным ветром. Борьба теплого и холодного фронтов мучала европейцев легким дождиком, туманом, солнцем, опять дождиком... Но на выходные установилась погода сухая. Небо было голубое.Хотя, в целом, воздух уже остыл до +8С +13С. Одним словом повезло. Была на редкость удачная летная погода, но день разгорался интересно.Я был на старте уже в 11 часов. Старт был затянут туманом, солнца было не видно, земля мокрая, в обильной росе. Трудно было представить, что кто-то будет летать. К этому времени пилотов из Франции и Люксембурга собралось много. Все было заставлено машинами. Встретил тут пилота Бориса из Германии и инструктора Щорса из Голландии. Борис приехал в компании своего клуба, а Щорс был один. Кое-кто из пилотов пробовал летать в слабеньком динамике. Редко кто выдувался выше старта. Я тоже пробовал стартовать, но неудачно. Слился вниз. Сделал только два прохода и больше беспокоился, чтобы не повиснуть на деревьях. Мокрый и тяжелый от росы купол почти не рулился. Здесь такое бывает. Двумя днями ранее кто-то из местных пилотов развесился на деревьях. Его сняли, а купол так и остался висеть на елке. Я так понял, что снимать его никто не будет. Не хотят валить дерево, дороже выйдет. Одним словом, пока я поднялся наверх, потный и уставший, на небе уже было солнце и дул ровный динамик "как надо". Земля, а также мой купол, на ветру под солнцем высохли быстро. С 2 часов до 6 часов вечера все летали, просто супер. Очень красивые полеты над осенним, разноцветным лесом. Я испытал свою камеру ГоПро, снимал на земле и в воздухе, прикрепив ее на шлем (штангу пока еще не сделал, но на следующие полеты будет штанга для съемки пилота со стороны). Комфортные полеты, почти как бриз, на высоте 200-300 метров выше старта на всю длину горы. Термиков почти не было. Пилоты аккуратные, никто "в лоб" не рулит, дорогу уступают. Налетал около 2 часов. Карточки памяти 8 Гб не хватило, кончилась в полете. Приземлялся уже непосредственно на старт, халява! Видео сейчас обрабатываю, на днях сделаю клип. Результатами съемки очень доволен, видеокамера класс! Докладываю голосом - СЕЗОН ЗАКРЫЛ!!!! Но это не означает, что на следующие выходные я не буду летать. Если будет погода - буду продолжать летать. Но, скорее всего, погоды уже не будет, блин.

C 02.10.2010г. Международный авиационно-космический салон "Авіасвіт-XXI"

Фотоотчет в «Picasaweb»
https://picasaweb.google.com/105871667565040624869/02102010XXI?feat=directlink
Очень обидно, что нет летной погоды на выходные дни. Но кроме полетов есть и другие интересные мероприятия, связанные с небом. Конечно любого авиатора или любящего авиацию и небо, в этот день не оставил равнодушным Международный авиационно-космический салон "Авіасвіт-XXI" который проходил 2 дня: 02 – 03.10 2010 г. Пару лет назад мы были полноправными егоучастниками и развлекали зрителей полетами на парамоторе. В этом году мы, небольшой компанией, приняли в нем участие уже в качестве зрителей и ротозеев авиашоу. Получили массу удовольствия от красивых полетов военных и гражданских самолетов, фотографировали на память самые красочные экспонаты и яркие, на наш взгляд, моменты с выставки. В общем, замечательно провели время. Рекомендую посмотреть фотографии с авиашоу.