среда, 17 ноября 2010 г.
17.11.2010г (среда).Пейнтбол в клубе - Гиперион.
https://picasaweb.google.com/105871667565040624869/17112010#
Спасибо всем 12 бойцам или даже мужественным войнам, которые не побоялись поиграть в настоящую «войнуху» между собой। Среди нас были c представительницы прекрасного пола, которые охотно участвовали в перестрелках и разнообразных кульминациях боевых действий любезно предложенными инструкторами клуба। Первые несколько боев проведенных на небольшом поле прошли относительно очень быстро। Но когда перешли на более большое поле то «боевые» задачи поменялись и азарт после каждого небольшого сражения переполнял нас все больше и больше.Больше всего запомнилось крайнее сражение, когда не выходили из поля боя после попадания шарика, а можно было на базе «полечиться» (стареть краску полотенцем с себя или помочь товарищу, если ему плохо видно было в маске).Все остались довольны. Очень неплохо заправились адреналином и конечно большинство согласны продолжить в дальнейшем осваивать новые места, предлагаемые для проведения пейнтбола.
понедельник, 15 ноября 2010 г.
C 13.11.10 по 14.11.10 выезжали кататься на лошадях в поселок Плоское
воскресенье, 7 ноября 2010 г.
07.11.2010 (воскресенье)
суббота, 6 ноября 2010 г.
06.11.2010 (суббота)
Фотоотчет в «Picasaweb»
https://picasaweb.google.com/105871667565040624869/06112010#
воскресенье, 24 октября 2010 г.
24.10.2010 (воскресенье)
воскресенье, 17 октября 2010 г.
17.10.2010 (воскресенье)
суббота, 16 октября 2010 г.
16.10.2010 (суббота)
суббота, 9 октября 2010 г.
09.10.2010 Закрытие сезона полетов 2010. Выезд в северную Францию, в Вольмеранж
суббота, 2 октября 2010 г.
C 02.10.2010г. Международный авиационно-космический салон "Авіасвіт-XXI"
Фотоотчет в «Picasaweb»
https://picasaweb.google.com/105871667565040624869/02102010XXI?feat=directlink
Очень обидно, что нет летной погоды на выходные дни. Но кроме полетов есть и другие интересные мероприятия, связанные с небом. Конечно любого авиатора или любящего авиацию и небо, в этот день не оставил равнодушным Международный авиационно-космический салон "Авіасвіт-XXI" который проходил 2 дня: 02 – 03.10 2010 г. Пару лет назад мы были полноправными егоучастниками и развлекали зрителей полетами на парамоторе. В этом году мы, небольшой компанией, приняли в нем участие уже в качестве зрителей и ротозеев авиашоу. Получили массу удовольствия от красивых полетов военных и гражданских самолетов, фотографировали на память самые красочные экспонаты и яркие, на наш взгляд, моменты с выставки. В общем, замечательно провели время. Рекомендую посмотреть фотографии с авиашоу.
воскресенье, 26 сентября 2010 г.
C 26.09.2010г. выезжали на буксировку в Фасовую.
воскресенье, 19 сентября 2010 г.
C 19.09.2010г. выезжали на буксировку в Фасовую.
суббота, 11 сентября 2010 г.
C 11.09.2010г. выезжали на буксировку в Фасовую.
воскресенье, 5 сентября 2010 г.
C 04.09.2010г. выезжали на буксировку в Фасовую.
среда, 25 августа 2010 г.
C 17.08 – 23.08.2010г. проходил чемпионат Украины по парапланеризму в Македонии.
Фотоальбом:
https://picasaweb.google.com/117569559481494806652/Makedonia#
Видеоролики:
http://youtu.be/f16HiZ_त८क्स
http://youtu.be/5bplRQ48yPE
вторник, 24 августа 2010 г.
С 21.08. по 23.08.2010 Полеты во Франции, с горы Ле-Трех
Автор отчета: С।Мукосий
Выезжал во Францию на два отличных летных дня.Старты с горы Ле-Трех. Наборы 1200, 1600 и 1800 метров. Потоки до +5, сильные, иногда было реально страшно. Но справился, во время отлавливал крыло, ни разу не хлопнуло. Больше страху было крутить в термике одновременно с 20 пилотами и дельтиками. Французы очень тесно крутят. Иногда расстояние было около 5 метров сразу с двух сторон. Получил массу новых ощущений и главное получил настоящий азарт работы в жесткой термичке. Очень доволен выездом. Полный комплект фотографий в моем альбоме, заходите и смотрите знакомые места.
пятница, 20 августа 2010 г.
20 августа 2010 переезд от горы Таз-Тау в Коктебель.
Как для утреннего завтрака - ну очень плотно. Немного расслабились, но нужно ехать и собираться домой. По дороге решаем свернуть с трассы в сторону Судака и на перевале зайти в фирменный магазин "Солнечной долины" и купить все, что планировали изначально для нашего отъезда. Когда проехали Судак, на окраине, попали в сильнейший ливень. Это был первый серьезный дождь за три недели, крайний раз мы попали по дождь под Бахчисараем, когда двигались на западное побережье. Ливень мероприятие не долгое, но зато он нам очень качественно помыл машину перед дальней дорогой. Добрались нормально, встретились, вместе пообедали. Разбрелись на отдых и вечером в путь домой. Вот так и закончилось наше трехнедельное пребывание в Крыму. Мы говорим Крыму до скорых встреч и едем в длинный, ночной путь домой.
четверг, 19 августа 2010 г.
19 августа 2010 гора Таз-Тау.
Тем временем, после улета Сергея, на старте остался Геннадий, который так и не решился стартовать. Погода то улучшалась, то ухудшалась и Геннадий раздумывал. В районе 16 часов он сложил купол и пошел пешком к месту стоянки. Я и Надежда приняли аналогичное решение - не лететь. Но Сергей решил опять стартовать. У него не было особого желания иди пешком. Сказал и сделал.
После старта начался быстрый подъем вверх. Причем держало везде, не смотря на то, что Сергей летел на полностью выжатом акселераторе. Потом он применил уши, делал винговеры, все для потери высоты и посадки возле старта. Уже после посадки Сергей подтвердил, что лучше наверное было не лететь. Мы спустились вниз и встретили нашу группу, которая вернулась из Красной пещеры. Они были расстроенные, что их не пустил МЧС. Вечером было скромный замечательный ужин, воспоминания о замечательно проведенном времени, разговоры о бедующих планах. Легли спать рано - нас ждал утренний переезд, конечно завтрак в кафэшке и вечером длинный путь домой.
среда, 18 августа 2010 г.
18 августа 2010 поселок Береговое.
Конечно с водных процедур. После прекрасного завтрака, ждемс бриза. Ветер с утра дует в правильном направлении, хотя немного слабоват. Сегодня все погодные условия для бриза присутствуют - солнце и правильное направление атмосферного ветра. Все идет как по расписанию. Уже около 10-00 чайки уже начинают парить. Наши пилоты суетятся и быстренько собираются на старт. Буквально через пол часа в небе парили Сергей и Гена. Потом к их компании присоединился Володя и я с тандемом. В этот день на тандеме покатались все желающие. Днем бриз усилился, но летать еще было можно. Представляете, нашим пилотам надоело летать!!! Гена - рекордсмен налетал около 3-х часов, Володя - 2 часа, Сергей - сказал, что не смотрел по времени, а я - не решил не подсчитывать время полетов на тандеме. Ветер не стихал до нашего отъезда. Но, что делать, на завтра благоприятное направление на горку Таз-Тау.
Выезжаем на Таз-Тау. И, как всегда, не ищем легких путей и решаем срезать часть дороги, по проселочным дорогам и дачным участкам. Доехали без приключений, но долго. Выехали на трассу Симферополь - Ялта. Проголодавшись после тяжелой дороги, не могли проехать мимо самсы, из-за которой, после поедания ее в больших количествах, решили не ужинать.
Наш путь лежал в направлении "Красной пещеры" (это напротив Таз-Тау). После ранее слушанных рассказов об этом сказочном месте, я направляю всю нашу группу сюда. Но так бывает, что объективные обстоятельства меняют наши планы. Мы планировали, что ночевка будет недалеко от Красных пещер. Но, к нашему сожалению, въезд был опечатан МЧС (причина - пожароопасность 5 категории). Также, местные жители нас предупредили, что утром приедет оцепление и нас, "мягко" говоря, попросят. А "твердо" говоря - быстро силком соберут и вывезут из этого района куда-нибудь поближе к трассе.
Решаем не испытывать судьбу и ехать ночевать в сторону горы Таз-Тау, становиться на ночевку на поле, которое расположено напротив горки, возле озера. К этому времени уже наступила ночь.
Перед отъездом наша неугомонная тройка, я, Сергей и Надежда пошла ночью к водопаду. Идти пришлось не долго. По дороге встретили группу туристов, которые тоже осматривали достопримечательности ночь. Долго погулять не удалось. Наши друзья по радиостанции постоянно звали нас назад и поэтому мы решили не продолжать наш путь к водопаду, свернули к источнику. Надежда не удержалась и пошла окунулась в купель горной речки. Постарались быстренько вернуться к машинам и поехали к нашему не запланированному месту ночевки.
вторник, 17 августа 2010 г.
17 августа 2010 поселок Береговое.
И продолжаем следить за ветром который "дует" в порывах более 8 метров в секунду. Какое было наше удивление, когда после 16-30 ветер совсем стих и включился летный "бриз". Он был не сильный, можно сказать немного слабоватый, но тем не менее позволил полетать больше часа. Вечером, довольные сегодняшним днем вспоминали о приятных полетах в "бризе". Я рассказывал истории о продолжительных полетах 2005 года в районе поселка Качи, который расположен совсем недалеко от нашего сегодняшнего пребывания. И конечно ждали завтрашнего летного дня. Прогнозы на завтра по направлению и силе ветра были просто сказочные.
понедельник, 16 августа 2010 г.
16 августа 2010 уезжаем с Наникова в сторону Бахчисарая и Берегового.
К нашей радости к нам присоединяются оба Черкашина, дочка Игоря - Надя и Гена с женой Ириной. Компания значительно увеличилась.
После относительно не долгих сборов, уже после полудня, отправляемся в путь. Проехав Симферополь, направляемся в Бахчисарай, чтобы встретиться с Сергеем (известным под инком "пасечник"), для ознакомления с малоизвестной горкой возле поселка Ароматное. Она ориентирована под направление северо-восток, восток. К сожалению, в этом районе под восточное направление стартов нет. Горку посмотрели. Она очень поразила нас своей красотой и открывающимся пейзажем. Очень жалко было, что из-за слабого ветра полеты были возможны только сверху - вниз. Решили не пробовать слетать, а воспользоваться гостеприимством Сергея и посетить его жилище, которое располагалось не далеко.
Нам всем очень понравилось его тихое жилище в живописном горном месте. Познакомились с его хозяйством, составили и согласовали дальнейшие наши планы на путешествие с Сергеем.
И так дальше наш путь лежал в поселок Береговое. По рассказам местных пилотов, это является уникальным местом для "бризовых" полетов. На западном побережье часто бывают замечательные бризы.
По приезду нашли себе для нашего лагеря место в ложбинке. Палатки ставили практически в полной темноте. Потом ужин, беседы, рассказы, впечатления…
воскресенье, 15 августа 2010 г.
15 августа, гора Климентьева
Смотрим и совещаемся по погодным условиям и надеемся, что с завтрашнего дня востоки ослабнут и на западном побережье начнутся продолжительные и знатные бризы.
суббота, 14 августа 2010 г.
14 августа 2010, гора Климентьева
Днем бриза не было. Включился неплохой юг, который не пропустили наши пилоты. Мы уехали днем за мидиями и конечно внесли свой вклад на именинный стол, морским деликатесом.
Вечером был прекрасный, правда, не долгий летный север, все равно можно сказать спасибо за прекрасный летный день природе.
Вечером нас жало море и крабы, началась подготовка к празднованию дня рождения, нашего глубокоуважаемого Геннадия.
Ловля крабов продолжалась до глубокой полуночи. Хотя относительно быстро наловили почти большое пластмассовое ведро. Остается только дождаться до утра и перейти к запланированным мероприятиям по празднованию дня рождения.
пятница, 13 августа 2010 г.
13 августа 2010, гора Климентьева
Переезжаем на северный старт и сразу первыми взлетаем. Правда остальных пилотов ждать долго не пришлось. Очень скоро весь склон был заполнен куполами. Полетали славно, держало высоко и можно было свободно перелетать от старта к старту. Когда ветер выключился, мы поехали разбивать лагерь на северной ложке, чуть ниже асфальтной дороги.
четверг, 12 августа 2010 г.
12 августа 2010
Да, какие бы мы аргументы себе не говорили, как мы не пытались себя убедить, но все равно, летный прогноз был на Климуху. Ну ладно не отпускает нас гора и не нужно, будем летать в этом месте в благоприятных условиях.
вторник, 10 августа 2010 г.
11 августа 2010 Переезд с мыса Меганома в поселок Веселое.
На наше удивление ветерок начал поворачивать и его направление стало благоприятствовать левому старту (если стоять лицом к морю). Как всегда местных пилотов ждать на старте долго не пришлось. Сразу "из неоткуда" появился бус, колдун на старте и через несколько минут мы уже наблюдали два купола в воздухе. Но ветер был косоват и приближаясь к горе купола фактически стояли на месте. Один их куполов немного полетав над кафешками совершил посадку на пляж. Пилот не раздеваясь, взвалив купол на плечо пошел на старт. Увидав нашу заинтересованность увиденным, он предложил нам покататься на параплане в тандеме и вручил нам визитку.
Мы вежливо взяли визитку и сказали, что подумаем. Но ветер еще более усилился и мы пошли пешком в сторону Нового Света и царской бухты. В царскую бухту решили не спускать (время поджимало), а в автокемпиг хотелось вернуться засветло. Вернувшись, знатно покупались в теплом море. Потом опять сидели за столом, купались ночью и как обычно спать легли поздно. Ну что делать, отдых есть отдых.
10 августа 2010, поселок Курортный и переезд на Меганом.
Путь оказался относительно длинным. Чтобы сократить, нам нужно было проплыть по воде ориентировочно по 200 - 300 метров три, четыре участка. Но море штормило и эта задача была непростая. После преодоления первого участка мы встретились с местным "аборигеном", который вместе с женой проводит на этом обводненной части суши в небольшой пещере свой отпуск. Они разубедили нас идти дальше и мы начали потихоньку возвращаться. Первая группа решила подняться прямо на вершину, причем это решение было принято спонтанно. И когда после длительного подъема они посмотрели на свой пройденный путь, то желания возвращаться назад абсолютно не было. Они убеждали себя, что самое сложное уже позади, но впереди еще было три небольших острых хребта и маленькая тропка, скорее всего вытоптанная не людьми, а горными козами.
Через некоторое время наша группа вышла на твердый берег. Вторая же группа пошла низом. Отколовшийся от группы Гена с трудом перемахнул гору пешком, а Надежда накупавшись до одури не выходила с воды, подавая Гене команды и тем самым направляла на путь "истинный".
Все закончилось благополучно. Вечером сидели дружно за столом, смотрели на море и разговаривали на разные темы. Тем временем наши коллеги сообщили, что ветерок во второй половине дня стих и удалось немного полетать под вечер. Проверив прогноз, мы немного удивились таким новостям - на экране по-прежнему "горела" и предвещала информация о сильном восточном ветре.
понедельник, 9 августа 2010 г.
9 августа 2010 Меганом и поселок Курортный
Купаемся в компании с альпинистами, они сегодня покидают Меганом, а сами задумываемся о дальнейшем проведении свободного времени.
Созваниваемся с проводником и договариваемся об пешей экскурсии по вершинам горы Эчкидаг ("Козья гора"). Когда мы поднялись на вершину Коккуш-Кая, три вершины этого массива ,Коккуш-Кая, Делямет-Кая и Кара-Оба, были перед нами как на ладони.
Договариваемся оставить машины в Щебетовке и пешком пройти к вершине Коккуш-Кая и обратно. Выходим после трех часов (чтобы не было так жарко).
Какой был увлекательный поход и какие замечательные виды открывались перед нашим взором, с каждым шагом нашего подъема на гору!
Очень замечательно погуляли и запечатлели на фотоаппарат увиденное.
Вернулись в Щебетовку когда уже смеркалось и нужно было готовиться к ночевке.
На Меганом решаем не ехать и остаемся на ночевку в Курортном. Сидим допоздна в кафэшке, едим плов и купаемся в ночном море.
воскресенье, 8 августа 2010 г.
8 августа 2010, Меганом
Пещерные люди! Иногда, когда под большой камень за которым мы остановились заглядывали отдыхающие, на их лицах проскакивала удивленная мимика, от неожиданно увиденного нашего поселения, в окружении пустынных скал.
Геннадий очень много плавал, ловил медуз и потом ими же кормил крабов.
Переждали жару, накупались и решили остаться на ночевку на старом месте.
суббота, 7 августа 2010 г.
7 августа 2010, гора Климентьева и переезд на Меганом.
Для справки: Меганом - мыс, полуостров и гора высотой 358 метров в восточной части черноморского побережья Крыма, в 8 километрах от Судака. Считается одной из самых солнечных точек Крыма. Из-за засушливого климата, там преобладает довольно скудная растительность. С гор Меганома открываются очень красивые виды. Помимо этого Меганом называют местом силы, что притягивает сюда йогов и других практиков нетрадиционных учений. Благодаря очень чистой воде в окрестностях Меганома, его облюбовали дайверы. Этому также способствовало то, что в бухтах вокруг под водой множество интересных объектов, например кладбище якорей, подводная лифтовая шахта, искусственный риф.
На Меганоме в 2002 году была запущена ветряная электростанция, однако в данный момент (2009) она уже не функционирует по причине разрушения большей части агрегатов ураганным ветром и людьми.
Встретили наших знакомых альпинистов. Также в нашу компанию прибыло пополнение, Надю и Гена. Очень долго разговаривали, делились впечатлениями с вновь прибывшими. Легли спать очень поздно.
пятница, 6 августа 2010 г.
6 августа 2010, гора Климентьева
5 августа 2010 гора Климентьева
Утром – север немного косящих на запад, но очень сильный для полетов. Хотя как всегда находились отважные ребята, которые пробовали полетать и немного летали. Но потом после взлета быстренько уходили на посадку.
Днем – бриз так и не включился, хотя северный ветер ослаб сильно и к вечеру переключился на юг.
Вечер – только немного «пыхнул» юг, все взлетели и все выключилось через несколько минут.
Вот так и прошел грустно в плане полетов этот день. Но конечно не будем описывать наше купание в море и отдых. Это все совсем не относится к полетам. Все-таки отпуск это прекрасно.
четверг, 5 августа 2010 г.
4 августа 2010 гора Климентьева
Утром – снова отличный летный ветер. Летали больше часа. Я еще больше «расширил» свой диапазон полетов вдоль склона. На востоке доходил до крайней перед памятником ложки, на западе – один раз долетел до ангаров аэродрома. После часа традиционно начало «колбасить» и плохо держать.
Бриз в этот день не включился. Немного потупив, решили поехать на пляж в Орджоникидзе. Вода стала чище и я понырял немного с маской и поснимали видеокамерой под водой. Мои рассказы об увиденных подводных красотах натолкнули Мишу на мысль об охоте на крабов. Решено. Едем в лагерь, ужинаем и оттуда уже по темноте – снова на пляж.
На крабов шли не с голыми руками. У нас была острога из куска ржавой арматуры. Но она даже особо и не пригодилась. Несчастные сидели в большом количестве на камнях вдоль берега. Оставалось только собирать их и складывать в «майонезные» 5 литровые баночки. Мелких мы отпускали. Набрали огромное количество несчастных животных. Мишу удалось остановить с большим трудом. Убийца крабов, вооруженный острогой, был просто беспощаден.
Потом немного поплавали в ночном море. Впервые увидел явление флуоресценции. Когда резко проводишь рукой под водой, мелкие организмы, находящиеся в воде вспыхивают небольшими светлыми точками. Очень красиво и необычно.
К полуночи вернулись в лагерь и начали готовить и есть улов. Надо было остановиться раньше… Наловили мы более двух 6 литровых пластиковых банок из под питьевой воды. Столько крабов даже с пивом никто не сможет слопать. Переработать и частично поглотить сей морепродукт сумели только к 2-30 утра.
среда, 4 августа 2010 г.
3 августа 2010 гора Климентьева
Очень похожий день по погодным условиям на предыдущий, конечно со своими плюсами и минусами.
И так по порядку хронология событий:
Утро – ждали долгожданный север, но постепенно ветер переключился на юго - восточный и к 11-00 набрал свою силу до летного. Удалось очень не плохо 2 часа. Ближе к двум часам в воздухе стало не комфортно. Быстренько собрались и поехали на море.
День – когда летали на горке то видели, что летают на бризе. По нашему приезду нас немного ждали разочаровании – держало только возле ложки и больше трех парапланов помещалось с трудом. На удивление практически все отлетали, уступая место друг – другу. Так к вечеру и не раздулся больше бриз, оставляя силу ветра неизменной и стабильной.
Вечер – быстренько едем за провизией на базар и спешим на горку в надежде полетать на юге. Подъезжая к горке, видим парапланы, парящие в южной ложке, хотя ветер немного косой и сильный, но удалось попарить больше часа, пока не выключился ветер окончательно. Вот такой очень прекрасный и замечательный день подарила нам природа.
Сергей:
Третий «День сурка»: с утра юг, днем бриз, вечером – снова юг. На этот раз, в отличии от предыдущих дней удалось полетать с утра. Держало очень хорошо. Налетал часа два. Весь народ тусовался в основном в ложке, т.к. там лучше всего держало. Я поставил себе задачу ходить вдоль всего склона, «пробиваясь» через относительно сложные места между баром и ложкой. Интересно было долетать до аэродрома и, потеряв всю высоту, возвращаться назад, прижимаясь к склону в поисках мест подъема.
Днем на бризе на Погранцах держало слабо. Я успел только стартовать и пройти влево до обвала, развернуться и тут увидел Данияра, летящего мне навстречу. Держало только в узкой полоске над кромкой берега. Два крыла там никак не помещались. Мне пришлось садиться на склон, а Данияр, отойдя от склона, ломанулся вниз пугать нудистов. Обошлось чуть подмоченной подвеской и ботинками.
Вечером полетали в тандеме с Тоней на юге. Технику обратного старта было бы неплохо еще потренировать :) Но полетали очень душевно. Час в воздухе в лучах заходящего солнца.
Данияр:
Третий день полетов подряд напомнил «день сурка».
Утром удалось достойно, около часа, полетать на юге у бара в динамике. В воздухе были только мы с Серегой, остальные пилоты толпились в ложке.
Как только началась сильная термичка – пришлось садиться.
После обеда поехали на погранцы полетать в бризе. В воздухе было всего 3 купола и держало слабовато. Первым взлетел Сергей и следом ринулся и я. Практически сразу потеряв треть склона высоты прижался к склону, надеясь выбраться вверх, но это не удалось и пришлось садиться на узкой кромке нудистского пляжа. Купол благополучно улегся на берегу, а вот пилот с подвеской хлебнули морской водички
Вечером, как обычно полетали часик на юге, правда было несколько некомфортно как из-за сильного ветра, на грани сдувания, так и из-за большого количества тандемов и учеников в воздухе. Вечером в качестве прекрасного завершения дня нас ждал восхитительный суп а-ля пюре от Поминовского. И долгожданный сон
вторник, 3 августа 2010 г.
2 августа 2010 гора Климентьева
Ветерок начал немного усиливаться, самые неугомонные начали стартовать с ложки. Пока особо не держало, но наши глаза и мысли были направлены на бриз. После 11 часов увидели первую «ласточку» - синий купол. Сразу сомнения были развеяны куда ехать и мы направились на «погранцы». Когда приехали то немного расстроились – сила ветра была близкой к запредельной. Полетали немного Богдан и Сергей Поминовский, но после их приземления желание полетать повторно пропало. Ждем ослабления, которое не приходит уже 3-й час и начинает желание поплавать в море все больше и больше становиться реальным, чем стихание ветра. Собрались поехали на пляж, но как только начали купаться то обратили внимание, что ветер поутих и бриз стал очень комфортным для полетов. Быстренько переезжаем снова по старт и взлетаем, хотя по дороге посещали мысли, что опоздали и как только приедем – то ветер выключится. Но, наверное, в таких жизненных моментах должно присутствовать везении и в этот раз оно нас не покинуло. Море подарило нам 45 минут замечательных полетов. Конечно летали мы до самого полного «выключения» бриза.
Решаем быстренько запастись провизией в супермаркете и конечно быстренько на юг, ведь практически в большинстве случаев после бриза, замечательные полеты на юге. Наши предположения оправдались. При выезде из Коктебеля – увидели в небе много куполов и высоко. Сразу конечно на старт и летать, летать до самого упора. Так по заказу, природа подарила в этот день нам 2 замечательных летных часа. В конце летного дня даже услышали высказывание, что сегодня в воздухе было немного скучновато.
1 августа 2010 гора Климентьева
С утра дул северный ветер. Вышли на старт, потупили пару часов, но полетать не удалось – ветер так и не усилился до нужной степени.
Днем поехали на «погранцы» ждать бриза. Час или два гипнотизировали колдун и, не дождавшись усиления, пошли купаться. Пока шли, увидели, что на южном старте уже летают. Максимально оперативно окунулись в море и менее чем через полтора часа были уже на старте. Несмотря на нашу оперативность, солнце еще не село и ветер еще был. Так что даже удалось полетать. Мягкий вечерний динамик – это просто сказка. Остаемся здесь еще на один день.
31 июля 2010 гора Климентьева
суббота, 27 февраля 2010 г.
Южно – Сахалинск (25-02-2010).
Настолько быстро проходит полет из Москвы в Киев, что практически пока стюардессы разносили напитки и угощали бутербродами, самолет начал снижение. Вот и родная земля, идем проходить паспортный контроль по «зеленому» коридору. Получаем багаж и идем к выходу. На упакованные рюкзаки пристально обратили внимание работники таможни. Предлагают все сумки пропустить, через досмотр. Спрашивают – что везем? Отвечаем – летное оборудование и личные вещи. Непонятные лица таможенников после досмотра и наверное, грусть в душе у них – не удалось нагреться или попортить нам нервы уже на родной земле. Меня встречает дочка и друг, а за Богданом и
Катей опаздывает машина, не правильно записали или запомнили друзья их прилет. Мне вручают ключи от моей машины, немного даже не привычно садиться за руль на левую сторону. Совсем недавно, часов двенадцать назад подвозили нас в аэропорт на машинах с правосторонними рулями. Та ладно бог с тем расположением руля. Самое главное это воспоминания, видео, фото. Все это нужно разместить, упорядочить и конечно предстоят встречи с друзьями, рассказы и т.д. Всем еще раз огромное спасибо за участие в этой безумно интересной и дальней поездке.
Южно – Сахалинск (24-02-2010).
четверг, 25 февраля 2010 г.
Южно – Сахалинск (23-02-2010).
Южно – Сахалинск (22-02-2010).
Очередная машина попала в западню. Все прохожие дружно облепливают ее и проезжающие водители предлагают помощь выдернуть тросом из западни машину. Согласитесь со мной - не описать такие моменты просто нельзя. Самое интересное, что никаких ленточек или колышков по периметру ямы не закрепляют. Речь идет, в основном, о подъездах к домам, где снежный накат убрать спецтехникой просто не успевают.
понедельник, 22 февраля 2010 г.
Южно – Сахалинск (21-02-2010).
воскресенье, 21 февраля 2010 г.
Южно – Сахалинск (20-02-2010).
Но смотреть на улицу в этот раз мы не выходили и сразу бодро взяв на плечи наши парапланы, на улицу загрузиться в машину – в этот день нам повезло, приятель родителей Богдана, сын которого захотел посмотреть полеты, подвез нас прямо к подъемнику. Поднялись относительно быстренько на подъемнике наверх. По дороге встретили местного коллегу по полетам. Быстренько переговорили, поделились погодными условиями.
И вот мы уже на горе. Перед нами просто чудесный вид города, фотографируемся, снимаем видео. Но совсем упустил погодные условия – на горке практически штиль и еще изредка поддувает восток, т.е. попутный ветерок. Разложились, ждем нужного направления ветра, как раз встретились и дошли до старта местные парапланеристы. Все идет по плану. Я немного напоминал в предыдущих рассказах о климате на этом острове. Пока есть пауза в нашем рассказе и мы ждем правильного направления ветра, позволим отвлечься и вспомнить о муссоном климате. Это остров и в течение дня погода может приносить разные сюрпризы. После небольшой паузы в ожидании «нужного» направления, начинает поддувать с юга, нужно лететь. Местный коллега, показывая вдаль на сопки, говорит, что нужно лететь сейчас, иначе может «включиться» восточный ветер и тогда можно весело и радостно собирать параплан и потом топать по краю заснеженной лыжной трассы к подъемнику. Мы и так готовы лететь, а тут еще и такой дельный совет, взлетаем один за другим и летим практически на центр склона, т.е. к поселку мимо которого и проходит лыжная трасса. У горы не держит, я немного утрировал, что мы взлетели сразу за местными пилотами, мы выдержали небольшую паузу и подсмотрели, что именно конкретно имели в виду местные пилоты. Нас не очень впечатлила фраза – центр склона.
И так возвращаемся к самому полету. Богдан взлетел первый и при этом не забыл включить фотоаппарат в режим видеосъемки. Я за ним с небольшим интервалом. Пилот, который стартовал первый, уже прилично набрал высоту над стартом и все ближе приближался к городу. Начал набирать и Богдан. Я лечу за ним пока с четким -1,5. Прибор у меня настроен на малый порог, все изменения сразу слышишь. Долетаю до поселка прибор затих и начали, появляются плюсики. Начинаю набирать высоту. Обнулил прибор я на старте и поэтому ориентируюсь относительно старта. Вот и уровень склона, я уже выше склона на 50 метров, но подъем не стабильный, мелкие пузырьки и обкручивать их нет никакого смысла. Начинаю разворачивать в сторону старта. Смотрю на горку к ней уже полетели - первый взлетевший пилот и Богдан. Но, пролетев в сторону старта меньше минуты, ощущаю резкую просадку и вижу два параплана, которые полетели к старту, еще немного подождал и меня постигла аналогичная участь. На приборчике стабильных -2,5 м/с. Разворачиваюсь в сторону посадки, с надеждой поднабрать высоту над поселком, ведь я еще на высоте 500 метров. Но нет набора, стабильное снижение, то сильное, то слабое. Вот уже пролетели подъемник, стадион и выходим на точку посадки. Запаса еще метров 200, начинаем дружно сливать высоту, рисую в воздухе круги над посадкой. Внизу эта картина сразу заинтересовала ротозеев. Рядом со стадионом расположено огромное поле, на котором катаются на беговых лыжах, снегоходах и собачьих упряжках в выходные дни. Зрелище очень красивое сверху. Но не нужно забывать, что мы все постепенно теряем высоту и надо заходить на посадку. Самый нижний от меня местный парапланерист отворачивает на посадку на стадион, Богдан немного увлекшись виражами в воздухе и залетев немного далеко, от посадки и потеряв высоту, совершает посадку на дорогу между стадионом и полем, недалеко от компании которая ликовала от увиденного и приглашала к их столу. Я приземлился на центр поля, недалеко от колдуна и почищенной дорожки, которая вела к посадке Богдана. Быстренько собрал купол в пучок и, не снимая подвески пошел к стадиону. Решил не связываться с ротозеями и зеваками, которые нацелено пошли с разных сторон к месту моей посадки. Постояли, не спеша, собрали купола и пошли на подъемник. Очередь была относительно большой, что в кассы, что на подъемник. Богдан меня обскакал, купив оптом подъемы. Но в этом есть свой плюс и минус. Когда покупаешь больше подъемов то они дешевле, но деньги не возвращают за неиспользованные подъемы и билет действует только один день. А вот с лыжами вообще замечательно придумали – прокат находится на промежуточной станции подъемника. Да вы все правильно поняли, для того, чтобы взять (лыжи, ботинки, палки) нужно заплатить дополнительно за один подъем в кабинке.
Наш сервис – самый лучший в мире!
Извините, немного отвлекся, но не мог не остановиться на этом моменте, немного повеяло грустью.
Богдан уже давно едет в кабинке или уже даже приехал, я только сажусь простояв две относительно больших очереди. Закрылись дверки вагончика начинаем движение, как вдруг начинает идти снег и усиливаться ветер. По флагам на промежуточной станции понимаю, что направление восточное и сильное. Про себя мысленно «зомбирую» Богдана – остановись и не иди на старт, все плохо и лучше ехать обратно на подъемнике вниз. Это повторение вчерашнего дня. Но видимо экстрасенс из меня плохой и Богдан ушел на старт. Снег продолжает идти плотный и по верхушкам деревьев видно, что ветер сильный. Подходя к старту обращаю внимание, что мы не одни и к нашей стоячей тусовке добавилось два местный пилота, которые скорей всего увидев, что на горе летают, быстренько собрались и приехали. Постояв пол часа, убедившись, что улучшений погодных условий не будет, принимаем решение идти к подъемнику и ехать вниз. Решение принято было своевременно и правильно, снег и метель не прекращались до самого вечера. Могу сказать точно, потому, как после 18-00 нас ждала баня, с хорошей парилкой, бассейном и интересными хозяевами. Замечательно мы провели время и вторую половину дня. Вечером нам рассказали какой сильный снегопад был в 40 км от Южно – Сахалинка и многое другое, но не будем углубляться в подробности.
суббота, 20 февраля 2010 г.
Южно – Сахалинск (19-02-2010).
Приехав вниз, поискав немного Катю, поняли, что она еще не закончила свои горно-лыжные процедуры. Конечно, стоим и ждем, наблюдая, как рядом собиралась школа горнолыжников (средний возраст до 5 лет). Эти маленькие человечки подъезжали и маневрировали так шустро, что наталкивало на мысль – в лыжах или с лыжами родились. Вдруг выходит Богдан из кафе с огромной улыбкой и в руках держит стакан с трубочкой. Говорит мне – угадай напиток? Отвечаю – чай, фруктовый час, коктейль (но теплый), на морозе идет со стаканом небольшой пар. Все не правильно. Это глинтвейн. Да немного меня удивило. Везде идет пропаганда против алкоголя при катании на базе – а тут нормальный спиртной нагретый напиток. Т.е. как везде с собой приносить нельзя – а на базе все возможно. Вот и Катя приехала, накатавшись на лыжах. Сразу согласилась попробовать глинтвейн. Пока стояли и разговаривали, увидели на месте посадки поднимающиеся купола. Конечно, не раздумывая, пошли в том направлении. Преодолев высокие отвалы снега, оставшиеся после расчистки стоянки попали на поле, где двое человек «дергали» купола, стараясь их поднять и удержать над головой. Не получалось у них. Толи ветер был не стабильный, толи навыков не было? Но не будем углубляться в эту историю. Я постоял немного и начал напрашивать попробовать постоять с ух куполом. Свои мы не вынимали и рюкзаков на горе и очень не хотелось сушить их после этой процедуры. Не сразу но, тем не менее, разрешили. Вот я одел подвеску и готов к подъему купола. И что Вы думаете? Конечно «выключается» ветер, а еще и изменяет направление на противоположное. Т.е. в данный момент стал нужный ветер для слета с горы. Поблагодарив ребят за доверие, снял подвеску и мы пошли домой. Уныло наблюдая «правильное» направление ветра весь наш путь. Вот такие бываю не совсем удачные дни. За, что не берешься все не так. Ну, просто «пороблено» и все.
Южно – Сахалинск (18-02-2010).
Южно – Сахалинск (17-02-2010).
Хотя собрались мы быстро, но вышли как всегда поздно. Но ничего страшного, ведь лыжная трасса не ограничена так погодными условиями как полеты на параплане.
Взяли лыжи на прокат и поехали на бугеле наверх. Да первый спуск был пробный и разгоняться никто не собирался по относительно крутой горке. Потом раскатались, в будний день практически на подъемник никого не было. Замечательный снег, очень хорошо подготовленная трасса с самого утра и мало людей – все, что нужно для проведения хорошего отдыха на лыжах. Приближаясь к 9-му спуску с горки, почувствовал в коленях уже не усталость а далекое покалывание и даже нытье в низу. Но решил не останавливаться на достигнутом и добавил себе еще два спуска. Когда снимал ботинки перед сдачей снаряжения, все сразу понял, что завтра мой день будет отличаться самыми больными коленками из нашей компании. Шли домой не спеша, наполовину убитые лыжами личности, у которых перед катанием стояла задача найти магазин сантехники и конечно запомнить его местоположение. Прошли весь путь и ничего не увидели. Каково было наше удивление, когда через день пошли снова по этому маршруту и уперлись в огромную вывеску магазина, которую просто не возможно пропустить. Значит, подумали мы– день удался на славу.
Южно – Сахалинск (16-02-2010).
Пока дошли до вокзала, возле него расположен базар, посмотрели достопримечательности улиц и площадей которые мы пересекали и проходили, продвигаясь к заветной цели. И вот мы подошли к заветной цели, но к дверям была прикреплена табличка с надписью санитарный день. Очень обидно – хотя весь базар имел такое интригующее название «Новость». Немного расстроились, и походили уже по вещевому рынку от безделья. Но идея с морепродуктами нас преследовала и ее нужно было материализовать. И вот оно заветное слово от местных продавцов – напротив закрытых отделов на рынке, есть точно такие на противоположной стороне. Когда вошли в магазин конечно были поражены увиденным. Такого разнообразия, я пока не видел нигде. Конечно, задача номер 1 была купить камчатского краба и его съесть. Еще были свежи воспоминания от экспонатов музея. Конечно, попробовать гребешки и прикупить нарезанную сушеную красную рыбку под пиво. Что хотели, все купили. Теперь можно было идти домой с полными кульками рыбных деликатесов и приступать к вечерней трапезе.
На фотографиях, которые сбросили в альбом можно посмотреть морепродукты и даже цены на некоторые из них, которые мы скрытно сфотографировали. Хотя продавцы нам и не запрещали снимать, но предупредили о наличии возле торговых лотков скрытых камер. Вот так и подошел к завершению наш еще один день отпуска.
Южно – Сахалинск (15-02-2010).
среда, 17 февраля 2010 г.
Праздник масленицы и дня влюбленных в Южно – Сахалинске. (14-02-2010)
Первый день отдыха. (13.02.2010)
С этим нужно считаться и обязательно прислушиваться к рекомендациям и советам. Когда строили планы – то основным желанием было полетать в сопках и покататься на лыжах. Хотя, честно говоря, лыжники из нас пока не важные, но трассы здесь хорошие и даже вечером включают освещение. Трасса оборудована замечательными закрытыми подъемниками. Стоимость подъема колеблется до ста пятидесяти рублей в выходной день. В будние дни разовый подъем на самый верх обойдется всего в сто рублей, причем цена снижается в зависимости от количества подъемов за день. Да мечта многих парапланеристов не ходить по горке пешком с оборудованием – а подниматься цивильно, на подъемнике, если приземлился внизу. Изучение горы и опрос местных летающих коллег, нарисовал специфику погодных условий в этой местности, т.е. с утра практически всегда солнце и относительно безветренно. После обеда по сопкам начинает просматриваться дымка и как по расписанию начинает идти снег. Все происходит очень последовательно и можно просмотреть, даже некоторые закономерные вещи в изменении погодных условий. Очень похожи прогнозы по колебанию температурных диапазонов. К примеру, в наш первый летный день – температура ночью была -24, утром -15, в обед -9, а к вечеру почти все повторилось в обратной хронологии.
Немного можно описать прохождение самих полетов. Место для старта нормальное. Можно в случае просадки приземлиться на склон и, пользуясь куполом как парусом, подняться обратно на старт и немного постояв под крылом, дождавшись усиления, лететь дальше. На удалении примерно одного километра от старта есть очень большая просека для резервной посадки. И конечно огромное поле стадиона и практически равноценная площадка за ним, оборудованная колдуном и имеющая множество дополнительных выходов в город, которые существенно облегчают жизнь, когда идешь с куполом.
И в завершении, как прошел летный день:
• Богдан слетел 2 раза вниз с самой вершины, полетав немного в слабом динамике возле горы;
• Я полетал в динамике возле горы но не слетал вниз, совершал посадки практически рядом со стартом. Конечно, когда пошел приличный снег, полетели вместе в сторону стадиона. Не спускаться же вниз на подъемнике – когда есть параплан? Хочу на последок сказать, что спуск вниз на канатной дороге бесплатный.
суббота, 13 февраля 2010 г.
Как мы добирались к Южно - Сахалинску. (12.02.2010)
эту зону турбулентности на другом типе самолета. Хочу напомнить летели мы из Москвы на Боинге 767. Самое удивительное, что очень была вкусная еда, которую нам предлагали два раза. Это и баранина вместе со специфическим пловом, лосось с лимоном и т.д. - не буду расстраивать читающих и навевать приятные воспоминания на всю нашу компанию.
По прилету решили сфотографироваться за 50 метров до выхода и аэропорта, красивую картину сопок и окружающего пейзажа. Но, сделав несколько снимков, к нам подошла служба безопасности аэродрома и попросила под их четким присмотром стереть фотографии. Да не очень было приятное начало. Но, я думаю - сами виноваты, замечтались и решили, что все нам дозволено. Потом нас ждала теплая встреча родителей Богдана и доставка домой. А дальше Вы сами понимаете. Нет не сидеть долго и устало за столом, радостно побеседовать, поделиться впечатлениями и потом прогуляться по вечернему городу. Почти часовая прогулка по вечернему городу при температуре -18 очень впечатлила. Нет мы не замерзли, все было замечательно. Ходили, бродили, фотографировались, обсуждали предстоящие планы на предстоящие мероприятия за эти две выходные недели. Самое главное нам предстояла адаптация 8 часовой разницы во времени. Но эту тему затронем в следующих рассказах.
четверг, 11 февраля 2010 г.
И так летим в Южно-Сахалинск. (11.02.2010)
Прилетев в Москву снова очередь при высадке из автобуса. Простояли возле входа в аэропорт минут 15. Относительно быстро прошли российских пограничников и вышли для переезда на терминал "Д" для внутренних перевозок.
Регистрация прошла быстро, хотя до рейса было еще 3,5 часа. Теперь ожидать уже посадки осталось меньше часа.
Теперь еще 9-ть часов в воздухе - и мы на "краю" света.