C 04.09.2010г. выезжали на буксировку в Фасовую.

Сегодня по прогнозам нас ждала хорошая летная погода и с таким же хорошим настроением мы <катили> на своих машинах в сторону Фасовой. По приезду, быстренько разложили оборудование и подготовили буксировочную машину - все готово для начала полетов. Осталось только проверить дорогу. Но по совету Генадия решили немного подождать и не разматывать буксировочную веревку, а просто проехать по дороге в <разведывательных> целях. Нас смутило распаханное поле справа, которое обрабатывал трактор с удобрениями. Далее ждало огорчение - после перекрестка, в поле, всю нашу накатанную дорогу распахали. Да, конечно, мы стали перед серьезной проблемой, отсутствие достаточного по протяженности участка для буксировки. Случайный звонок от коллег по небу подбрасывает замечательную идею, что давненько УАЗом пробили дорогу в поле. Пробуем по ней проехать, понимаем, что не лучший вариант, но делать нечего начинаем полеты. Все равно протяженность дороги короткая для нашей веревки. Максимальный получается чуть больше 300 метров, но летать можно. Пробуем - получается. Погода просто замечательная. Многие пилоты ловят <термики> и нормально набирают высоту. Нельзя не похвалить нашу Надежду, которая после отцепа на 250 метрах набрала более 600 метров и летая над стартом дразнила (а некоторых да же злила) своим парением. Конечно прими наши поздравления! Как всегда улетел на маршрут Богдан Базюк и после выполнения треугольника через три с лишнем часа прилетел снова на старт. В середине дня ветерок все больше и больше начинал поддувать с востока, в спину. Принимаем решение переезжать на противоположный старт, к высоковольтной. Пробиваем колею по пахоте и начинам уже вечерние полеты. Особых продолжительных полетов вечером не было, но <держало> нормально и планировать с 500-метровой высоты можно было не быстро из-за остаточной термички и сильного встречного ветра, который внезапно раздулся. Собирались домой практически в темноте. Вот так и закончился прекрасный летный день.